- Kabinpersonalens primära funktion är säkerhet. De ska vid en misslyckad landning vara utbildade nog att få ut passagerarna på 90 sekunder. Ett flygbolag utan egna anställda har avsevärt sämre möjligheter att säkerställa att allt fungerar problemfritt under en krissituation, påpekar Pyry Niemi, ordförande för Nordiska rådets näringsutskott.

Universitetet i Ghent har tagit fram en rapport (2015) som bygger på intervjuer med piloter och som ger en bild av att kreativa anställningsupplägg kan ha risker för flygsäkerheten. Enligt forskningen är endast 53 procent av piloterna i lågprisbolag anställda av det flygbolag de flyger för. Då 98 procent av piloterna som flyger för etablerade flygbolag är anställda av det bolag de flyger för.

- Dåliga arbetsvillkor tvingar arbetstagarna att t.ex. arbeta då de borde vara sjukskrivna eftersom de är rädda för att mista sina jobb. Flygindustrin är för känslig för slarv med anställningsförhållandena för cockpit- och kabinpersonal, konstaterar Pyry Niemi.